Con un diseño expresivo, el Audi Q8 destaca por sus amplias superficies y volúmenes nítidos que crean una silueta dinámica. Sus proporciones deportivas y elegantes se realzan con colores exteriores y llantas distintivas. La parrilla Singleframe octogonal ahora tiene forma de L, marcando su pertenencia a la gama superior de Audi. El paquete exterior S line, alineado con el SQ8 TFSI, incluye tomas de aire laterales acentuadas. El paquete óptica negro plus añade detalles llamativos alrededor de la parrilla y los paragolpes. La identidad corporativa moderna de Audi se refleja en los aros bidimensionales y el nuevo logo en blanco y negro. El pilar B ahora muestra el identificador del modelo, el derivado y la tecnología.

El Audi Q8 ofrece una variedad de motores, desde el 45 TDI quattro con 170 kW (231 CV) y 500 Nm de par, hasta el 55 TFSI con un motor turboalimentado de gasolina de seis cilindros y 250 kW (340 CV) que acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Todos los motores V6 del Q8 se combinan con un cambio tiptronic de ocho velocidades, tracción integral quattro y tecnología de hibridación ligera MHEV para mejorar la eficiencia del combustible. El sistema MHEV incluye una batería de iones de litio y un alternador de arranque por correa que recupera energía al decelerar y permite al Q8 circular por inercia con el motor apagado en ciertas condiciones.

El nuevo SQ8 TFSI avanza aún más en deportividad: impresiona con un spoiler rediseñado en el faldón delantero, así como un protector de bajos de aspecto deportivo en la parte delantera y un llamativo difusor en la zaga. La parrilla Singleframe destaca con inserciones verticales en forma de L en una deportiva combinación de colores. Las tomas de aire de mayor tamaño presentan rejillas en forma de panal en toda su superficie. En este modelo Audi opta por un acabado en aluminio para las carcasas de los retrovisores exteriores, las inserciones del Singleframe y los marcos de las tomas de aire laterales. El mismo esquema de color se utiliza también para la inserción en el faldón lateral. Los paquetes ópticos negro y negro plus también pueden solicitarse para el SQ8 TFSI.

El SQ8 TFSI está equipado con un potente motor V8 4.0 TFSI de 373 kW (507 CV) y 770 Nm de par, combinado con una transmisión tiptronic de ocho velocidades y tracción total quattro. Este motor permite al SQ8 TFSI acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Con un orden de encendido específico, este motor ofrece un sonido distintivo y potente. Además, el sistema Audi cylinder on demand desactiva selectivamente cilindros para mejorar la eficiencia en determinadas condiciones de carga y aceleración, reactivándolos instantáneamente cuando se necesita potencia adicional. Una mariposa en cada tubo de escape ajusta el sonido para lograr un tono deportivo según la carga y el régimen del motor.

Para ofrecer una experiencia de conducción ideal, un vehículo no sólo requiere motores de primera clase, sino también componentes de suspensión sobresalientes. En el tren de rodaje advanced opcional los clientes también se benefician del diferencial deportivo. Utiliza dos embragues multidisco para repartir el par entre las ruedas traseras al trazar curvas a alta velocidad, dando mayor participación a la rueda situada en el exterior de la curva, que tiene mejor agarre. Conocido como vectorización del par (torque vectoring), esto hace que la conducción sea aún más precisa y no requiera esfuerzo. Al girar o acelerar en una curva, el SUV coupé deportivo se inscribe literalmente en la trayectoria, minimizando la tendencia al subviraje. El segundo componente del paquete es el sistema de estabilización activa electromecánica del balanceo (eAWS), que cuenta con estabilizadoras divididas en dos mitades y equipadas con un compacto motor eléctrico acoplado a una transmisión. Cuando se conduce en línea recta, el sistema permite que cada mitad de la barra estabilizadora funcione de forma independiente, lo que reduce los movimientos de la carrocería en carreteras con el firme irregular. En conducción deportiva, el motor eléctrico hace que las dos mitades de la barra estabilizadora giren en sentidos opuestos y trabajen entonces como una unidad. Como resultado, el coche se inclina mucho menos en las curvas y la respuesta de la dirección es más precisa. El eAWS funciona con un supercondensador de 48 voltios. Esta unidad de almacenamiento de energía compacta y ligera, capaz de absorber y liberar altas corrientes en muy poco tiempo, alimenta los dos motores eléctricos de las estabilizadoras con una potencia máxima de 1,5 kW cada uno.

El Audi SQ8 TFSI sale de la línea de producción con llantas de 22 pulgadas y neumáticos 285/40 de serie. Como alternativa, Audi Sport ofrece diferentes diseños de llantas de 22 y 23 pulgadas. La oferta incluye unas llantas de 23 pulgadas con neumáticos 285/35, así como unas nuevas llantas de 23 pulgadas diseñadas específicamente para el SQ8 TFSI. Los discos de freno del eje delantero tienen un diámetro de 400 milímetros; en el eje trasero miden 350 milímetros. Las pinzas de freno negras, que opcionalmente pueden solicitarse en rojo, llevan el logotipo S en el eje delantero.